トヨタ挙母工场（现トヨタ本社工场）
1956年2月、トヨタ自动车、日本钢管、石川岛重工、叁菱造船に対する4件の世银贷出が调印されました。急速な国内需要および输出の高まりに対応するため、世银のタイドローンにより输入机械が购入され、工场の近代化?拡张が行われたのです。世银贷出の対象案件にはいくつか候补がありましたが、製造业案件では、财务内容が极めて良好であったトヨタに最终的に白羽の矢が立ちました。
1956年3月に国产乗用车生产は4400台で戦后最高となり、4月に东京の日比谷で开催された第叁回全日本自动车ショーではトヨペット、ダットサンなどに人気が集まりました。トヨペットもダットサンも生产が间に合わず、注文しても1か月くらい待たされるのが普通で、各社は増产体制に乗り出しました。トヨタ自动车は、1956年3月に生产设备近代化5か年计画を完了し、新たに月产1万台を目标とする设备计画に着手しました。
トヨタ自动车は、日本初の自动车一贯生产工场であったトヨタの挙母工场（现トヨタ本社工场）のトラック?バス用工作机械购入のため、235万ドルの世银贷出を受けました。贷出条件は日本钢管と同じく利率4.3/4%で、1956年5月12日に発効しました。
プロジェクトデータ&苍产蝉辫; |
| 调印日：1956年2月21日 受益公司：トヨタ自动车 対象事业：挙母工场トラック?バス用工作机械 贷出额：235万米ドル |
ワシントン本部での调印式：ブラック世银総裁（左）と日本开発银行梅野常务（右）